熊本市は自転車が走りやすい環境整備に積極的です



“街中を走行する自動車は常に大量の二酸化炭素を排出しており、地球温暖化などの環境問題解決にあたって技術革新だけでなく、利用者全体の意識改革も必要なステージに突入しつつあります。
移動手段を確保することは、経済活動を維持するのに必要なだけでなく市民一人ひとりの日常生活にあっても必要不可欠な課題です。
このてん自転車では二酸化炭素や各種の化学物質を含んだ排煙などの問題とは無縁の移動手段といえます。
自転車は二酸化炭素を排出しないので環境に優しく、運転すること自体が適切な運動につながることから健康増進でもメリットがあります。
このように時短者が環境負荷が少なく、健康維持にも有益な存在であることから熊本市では、自転車が走りやすい環境づくりに積極的に取り組んでいます。
令和2年には、”熊本市自転車3ばいプラン～熊本市自転車活用推進計画”を策定し、”自転車が走り安い環境を整備して実地の取り組みを推進してきました。”

熊本市を含めた圏内の自転車走行環境。取り組んできた施策



“自転車の利用で移動できる程度の距離においても、依然として熊本市ではクルマの利用が多く、それにともなう渋滞の頻発や二酸化炭素排出などの課題には、対応のために多額の費用と時間がつかわれているのが原状です。
道路交通法でケイ車両に位置づけられる自転車は、道路の左端を走行するのが原則ですが、現実は歩道と車道を行き来しながらの移動を余儀なくされているのです。
熊本市では当面の目標として、自転車ネットワーク路線を絞り込み、重点的・効率的に整備を進めネットワークでの連続性の確保に取り組んでいます。
歩行者優先の考え方のもと、歩行者の安全確保と自転車と自動車との安全確保の、双方を考慮しながら自転車専用に分離された走行空間の整備にも尽力してきました。
分離整備が困難なエリアでは、歩道上のピクトグラムやカラー舗装を積極的に活用し、安全性の向上を図ります。
これらの施策で熊本市は、自転車の利用を積極的に推進しています。”

まとめ


自動車を走行手段のメインにすることは、二酸化炭素排出という深刻な環境問題の原因を放置することです。
これに対して自転車は二酸化炭素排出がなく、運転すること自体が適切な運動をすることにもつながり多面的なメリットがあります。
熊本市ではこのような自転車の地球環境保護にとっての優位性に着目し、自転車が走行しやすい環境づくりに積極的に取り組んできました。
令和2年には熊本市全体を視野に、自転車走行の安全性を確保して道路網整備を随所で展開しています。